Avez-vous pour projet de pourvoir votre vélo d’une assistance électrique ? Si oui, alors, vous devriez avoir quelques bases en matière d’installation de composantes électroniques. De plus, cela nécessite de connaître du bout des doigts les étapes de l’électrification d’un vélo classique. Nous présentons dans cette rédaction tout le processus à suivre pour réussir une telle manœuvre.
Démonter le pédalier du vélo
Si vous souhaitez faire de votre bicycle un vélo électrique alors il est primordial que vous sachiez démonter les pédales. L’électrification ne pourra se faire que si vous parvenez à séparer les pédaliers grâce à une clé plate. Par la suite, servez-vous d’une clé Allen dans l’optique de desserrer les manivelles du pédalier. Introduisez dès lors l’extracteur de manivelles afin de faire sortir ces dernières. Compte tenu du modèle de votre vélo, vous aurez certainement besoin d’une clé de démonte-boitier pour enlever les manivelles. Enfin, assurez-vous d’enlever la chaîne dans l’optique de mettre à nu le tube du boîtier de pédalier.
Mettre en place le bloc moteur
Au moment de procéder à l’électrification de votre vélo, il faudra certainement vous intéresser à l’installation du moteur pédalier. Pour ce faire, n’hésitez pas un seul instant à introduire le bloc moteur dans le pédalier tout en vous assurant de le placer convenablement afin qu’il ne soit pas un frein à la bonne marche des câbles. Dès que cela est fait, remontez la chaîne. À partir de cet instant, vous devez savoir que le moteur pédalier est bridé sur le cadre grâce à une patte, un contre-écrou et un écrou de serrage.
Pour éviter que le moteur pédalier se desserre de façon intempestive à cause des vibrations, mettez une goutte de frein à filet sur les filetages. L’installation du moteur pédalier s’achève avec le montage des manivelles et des pédales. Installez également le moteur. Cela se fait au niveau de la roue arrière ou avant. Tout dépend du kit d’électrification dont vous disposez. Installez le système d’assistance électrique sur l’une des roues de votre vélo.
Procéder à la fixation du capteur de vitesse
Le capteur de vitesse est la composante qui fournit les données de vitesse du vélo à la console. Il va donc de soi que son installation soit réalisée sur le cadre grâce à des colliers en PVC. Il faudra néanmoins mettre en place un aimant sur un rayon de la roue tout en en faisant en sorte qu’il soit directement en face du détecteur de vitesse. Faites bien l’ajustement de la distance séparant le capteur et l’aimant. Cela est primordial, car l’assistance électrique d’un vélo doit répondre à certaines réglementations en matière de vitesse maximale. Il y a dans votre kit un capteur de changement de vitesse.
Faire le montage du boîtier de contrôle
L’installation du boitier de contrôle ou console nécessite que le guidon soit mis à nu. Pour cela, démontez :
- Les manettes de vitesse ;
- Les leviers de freins ;
- Les poignées du vélo.
Par la suite, procédez à l’installation du boîtier de la console sur le cintre puis maintenez les commandes de motorisation comme l’accélérateur, le sélecteur de vitesse et l’assistance au démarrage. Cette dernière manœuvre pourra se faire aussi bien à gauche qu’à droite du guidon. Installez les capteurs de freins hydrauliques. Lorsque votre vélo ne dispose pas de freins, servez-vous simplement des leviers qui ont été livrés de façon standard dans le kit d’électrification.
Procéder au montage de la batterie
Le montage de la batterie pourra se faire à 3 endroits différents. L’emplacement où vous devrez réaliser l’installation dépendra aussi du modèle de votre vélo. N’hésitez pas à le faire sur le porte-bagage lorsque celui-ci à une certaine compatibilité. Cela peut aussi se faire au niveau du porte-bidon ou à l’avant du vélo.
Réaliser les connexions des câbles aux composantes électroniques
Le raccordement des composantes que vous venez d’installer sur votre VTT pourrait nécessiter un certain temps. Cela ne veut pas dire que c’est une opération difficile. Pour réaliser cela, servez-vous de détrompeur de forme et de couleur différente pour ne pas commettre certaines erreurs lors de l’électrification. Effectuez le branchement du faisceau principal sur le moteur puis connectez les autres câbles relatifs à l’accélérateur, au boîtier de contrôle et à la batterie. Faites en sorte que les fils n’atterrissent pas dans le pédalier. Ayez le réflexe d’avoir de la longueur pour permettre à l’utilisateur du vélo de pouvoir tourner le guidon.
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